Pravilno održavanje pritiska u gumama je ključno za bezbednost i performanse vozila. Pogrešan pritisak može dovesti do problema sa upravljivošću, kočenjem i stabilnošću.
Čak 25% vozača vozi sa nepravilno napumpanim gumama, što povećava rizik od pucanja gume i gubitka kontrole nad vozilom. Redovna provera pritiska je neophodna jer se on ne može lako uočiti golim okom.
U ovom članku će biti objašnjeno koliki pritisak u gumama treba da bude za različite tipove vozila, kako pravilno proveriti pritisak kod kuće i koje su preporučene vrednosti za popularne modele automobila u Srbiji.
Značaj pravilnog pritiska u gumama
Pravilni pritisak u gumama je ključan za bezbednost i ekonomičnost vožnje. Održavanje odgovarajućeg pritiska u gumama je od suštinskog značaja za performanse vozila.
Uticaj na bezbednost vožnje
Pravilan pritisak u gumama direktno utiče na bezbednost vožnje, jer obezbeđuje optimalno prianjanje na putu i kraći zaustavni put prilikom kočenja. Nedovoljno napumpane gume povećavaju rizik od akvaplaninga na mokrom putu, što može dovesti do gubitka kontrole nad vozilom.
Prenaduvane gume imaju smanjenu dodirnu površinu sa putem, što negativno utiče na stabilnost vozila, posebno u krivinama i pri naglom kočenju.
Ekonomski aspekti održavanja optimalnog pritiska
Sa ekonomskog aspekta, optimalni pritisak u gumama smanjuje potrošnju goriva jer smanjuje otpor kotrljanja tokom vožnje. Vozilo sa pravilno napumpanim gumama može uštedeti i do jednog punog rezervoara goriva godišnje u poređenju sa vozilom čije gume imaju nepravilan pritisak.
Ušteda goriva i produžen vek trajanja guma su samo neki od benefita pravilnog pritiska. Održavanje optimalnog pritiska produžava životni vek guma za oko 15%, jer sprečava neravnomerno habanje gazećeg sloja.
| Stanje Guma | Potrošnja Goriva | Vek Trajanja Guma |
|---|---|---|
| Nedovoljno napumpane | Povećana | Smanjen |
| Prenaduvane | Smanjena | Smanjen |
| Optimalno napumpane | Optimalna | Produžen |
Šta je optimalni pritisak u gumama
Optimalni pritisak u gumama je ključni faktor za bezbednu i ekonomičnu vožnju. On predstavlja vrednost pritiska koju preporučuje proizvođač vašeg vozila kako bi se osigurale najbolje performanse, ekonomičnost i bezbednost tokom vožnje.
Razlika između maksimalnog i preporučenog pritiska
Maksimalni pritisak označen na bočnoj strani gume predstavlja najviši dozvoljeni pritisak koji guma može izdržati pod maksimalnim opterećenjem. Međutim, to nije pritisak koji treba koristiti za svakodnevnu vožnju. Vožnja sa maksimalnim pritiskom u gumama nije preporučljiva jer smanjuje prianjanje, ubrzava habanje središnjeg dela gazećeg sloja pneumatika i čini vožnju neudobnom.
Gde pronaći preporučeni pritisak za vaše vozilo
Informacije o preporučenom pritisku u gumama možete pronaći na nekoliko mesta: na unutrašnjoj strani vozačevih vrata, na poklopcu rezervoara za gorivo, u pregradi za rukavice ili u priručniku za vozilo. Kod mnogih vozila, preporučeni pritisak za prednje i zadnje gume može biti različit zbog rasporeda težine vozila.
Preporučeni pritisak u gumama za većinu putničkih automobila kreće se između 2,1 i 2,5 bar (30-36 PSI), ali tačna vrednost zavisi od modela vozila.
Preporučene vrednosti pritiska u gumama za različite tipove vozila
Različiti tipovi vozila imaju specifične zahteve za pritiskom u gumama kako bi se osigurala optimalna vožnja i bezbednost. Ove vrednosti su određene na osnovu karakteristika vozila, kao što su težina, raspodela opterećenja i namena.
Putnički automobili
Za putničke automobile, preporučeni pritisak u gumama obično se kreće između 2,1 i 2,2 bar (30-32 PSI) za prednje gume i 2,2 do 2,3 bar (32-33 PSI) za zadnje gume. Kada je automobil potpuno opterećen, preporučuje se povećanje pritiska za oko 0,2-0,3 bar (3-4 PSI).
SUV i terenska vozila
SUV i terenska vozila zahtevaju nešto viši pritisak u gumama zbog veće težine, obično između 2,2 i 2,5 bar (32-36 PSI). Pritisak zadnjih guma je često viši nego prednjih.
Komercijalna vozila i motocikli
Komercijalna vozila i kombiji zahtevaju znatno viši pritisak u gumama, obično između 2,4 i 3,1 bar (35-45 PSI). Kod motocikala, preporučeni pritisak varira između 2,1 i 2,5 bar (30-36 PSI).
| Tip vozila | Prednje gume (PSI/Bar) | Zadnje gume (PSI/Bar) | Pod opterećenjem (PSI/Bar) | Maksimalni pritisak (PSI) |
|---|---|---|---|---|
| Putnički automobil | 30 / 2,1 | 32 / 2,2 | 35 / 2,4 | 44 |
| SUV / Terensko vozilo | 32 / 2,2 | 34 / 2,3 | 38 / 2,6 | 50 |
| Kombi / Lako komercijalno | 35 / 2,4 | 40 / 2,8 | 45 / 3,1 | 65 |
| Motocikl | 30-36 / 2,1-2,5 | 30-36 / 2,1-2,5 | N/A | 42 |
Tabela preporučenog pritiska za popularne modele automobila u Srbiji
Preporučeni pritisak u gumama varira među popularnim modelima automobila u Srbiji. Ova varijacija je važna jer direktno utiče na bezbednost i ekonomičnost vožnje.
Volkswagen, Škoda i ostali evropski modeli
Evropski modeli automobila, kao što su Volkswagen Golf i Škoda Octavia, imaju specifične preporuke za pritisak u gumama. Na primer, Volkswagen Golf zahteva pritisak između 2,1 i 2,5 bar (30-36 PSI) za obe osovine. Škoda Octavia ima sličan zahtev, sa prednjim gumama na 2,2 – 2,5 Bar (32-36 PSI) i zadnjim gumama na 2,0 – 2,5 Bar (29-36 PSI).
Azijski i američki modeli
Azijski modeli, poput Toyota Yaris, zahtevaju pritisak između 2,1 i 2,3 bar (30-33 PSI). Hyundai i20 i Kia Ceed imaju nešto viši preporučeni pritisak, između 2,2 i 2,5 bar (32-36 PSI). Američki modeli obično zahtevaju viši pritisak zbog veće težine vozila, posebno kada su opterećeni.
Kako pravilno proveriti pritisak u gumama kod kuće
Da biste osigurali optimalne performanse vašeg vozila, neophodno je redovno proveravati pritisak u gumama. Pravilna provera pritiska u gumama ključna je za očuvanje bezbednosti i optimalne performanse vozila.
Potrebna oprema za merenje
Za pravilnu proveru pritiska u gumama kod kuće potrebna vam je odgovarajuća oprema, prvenstveno kvalitetan manometar koji može biti analogni ili digitalni. Digitalni manometri su precizniji i lakši za očitavanje, dok su analogni često izdržljiviji i ne zahtevaju baterije.
Koraci za pravilnu proveru
Koraci za pravilnu proveru uključuju: skidanje kapice sa ventila, čvrsto postavljanje manometra na ventil bez ispuštanja vazduha, očitavanje vrednosti i upoređivanje sa preporučenim pritiskom za vaše vozilo. Ako je pritisak niži od preporučenog, dodajte vazduh; ako je viši, pritisnite iglicu ventila da ispustite višak vazduha, a zatim ponovo proverite.
Koliko često treba proveravati pritisak
Preporučuje se provera pritiska u gumama najmanje jednom mesečno i pre svakog dužeg putovanja, a tokom zimskih meseci i češće zbog uticaja niskih temperatura na smanjenje pritiska.
Prenosivi kompresor za pumpanje guma
Sa prenosivim kompresorom za pumpanje guma, vozači mogu održavati optimalan pritisak u gumama bez obzira na lokaciju. Ovaj uređaj je posebno koristan za one koji često putuju ili se nalaze u situacijama gde nije lako pristupiti benzinskoj stanici ili servisu za pumpanje guma.
Prednosti korišćenja prenosivog kompresora
Prenosivi kompresor za gume 12V nudi nekoliko prednosti. Omogućava nezavisnost od benzinskih stanica, brzu reakciju u slučaju pada pritiska, i štedi vreme i novac. Takođe, većina modela je lako priključiti na 12V utičnicu u automobilu i jednostavna je za upotrebu.
Kako odabrati odgovarajući model
Pri odabiru prenosivog kompresora, važno je obratiti pažnju na maksimalni pritisak koji može postići, dužinu kabla, i snagu. Kvalitetniji modeli imaju digitalni displej i dodatne nastavke za pumpanje drugih uređaja.
Posledice neodgovarajućeg pritiska u gumama
Posledice neodgovarajućeg pritiska u gumama mogu biti višestruke i opasne. Neodgovarajući pritisak u gumama može ozbiljno ugroziti sigurnost vozača i putnika, kao i performanse vozila.
Problemi sa prenaduvanim gumama
Prenaduvane gume imaju smanjenu kontaktnu površinu sa putem, što značajno smanjuje prianjanje. To može uzrokovati probleme sa upravljanjem i kočenjem, posebno u krivinama ili pri naglom kočenju, što produžava put kočenja i povećava rizik od nesreće.
Prenaduvane gume se brže troše u središnjem delu gazećeg sloja, što dovodi do neravnomernog habanja i skraćuje životni vek gume.
Rizici vožnje sa nedovoljno napumpanim gumama
Nedovoljno napumpane gume stvaraju veći otpor kotrljanja tokom vožnje, što direktno povećava potrošnju goriva. Guma koja nije dovoljno napumpana savija se prema bočnim zidovima, što uzrokuje habanje na spoljnim delovima i značajno skraćuje životni vek gume.
| Problemi | Prenaduvane Gume | Nedovoljno Napumpane Gume |
|---|---|---|
| Habanje Guma | Središnji deo gazećeg sloja | Bočni delovi gume |
| Potrošnja Goriva | N/A | Povećana |
| Rizik od Nesreće | Povećan zbog slabijeg prianjanja | Povećan zbog akvaplaninga i produženog puta kočenja |
Uticaj temperature na pritisak u gumama
Temperatura ima direktan uticaj na pritisak u gumama, što može rezultirati prenaduvanim ili nedovoljno napumpanim gumama. Razumevanje ovog odnosa pomaže vozačima da održavaju optimalni pritisak i izbegnu rizike tokom vožnje u ekstremnim vremenskim uslovima.
Letnji uslovi i visoke temperature
Tokom leta, visoke temperature izazivaju širenje vazduha unutar guma, što rezultira povećanjem pritiska. Za svakih 10°F (oko 5,5°C) porasta spoljne temperature, pritisak u gumama može porasti za 1 PSI. Vožnja po vrelom asfaltu dodatno povećava temperaturu guma, što može dovesti do prekomernog pritiska i povećanog rizika od pucanja gume.
- Prenaduvane gume imaju smanjen kontakt sa površinom puta, što pogoršava prianjanje i otežava upravljanje vozilom.
- Produženi put kočenja je još jedan rizik vožnje sa prenaduvanim gumama.
Zimski uslovi i niske temperature
Tokom zime, niske temperature uzrokuju skupljanje vazduha u gumama, što dovodi do pada pritiska. Sa svakim padom temperature od 10°F (oko 5,5°C), pritisak u gumama može opasti za 1 PSI. Preporuke za zimu uključuju češću proveru pritiska i eventualno povećanje pritiska za 0,1-0,2 bar iznad standardne preporučene vrednosti.
Sistemi za praćenje pritiska u gumama (TPMS)
TPMS sistemi su dizajnirani da upozore vozača na potencijalne probleme sa pritiskom u gumama, čime se povećava bezbednost vožnje. Ovi sistemi su posebno važni jer nepravilan pritisak u gumama može dovesti do smanjenja performansi vozila, povećanja potrošnje goriva, i što je najvažnije, povećanja rizika od nesreća.
Kako funkcioniše TPMS
TPMS koristi senzore za praćenje pritiska u gumama. Postoje dva osnovna tipa TPMS sistema: direktni i indirektni.
- Direktni TPMS koristi fizičke senzore koji su ugrađeni u ventile točkova i koji mere pritisak u realnom vremenu, pružajući preciznije informacije o pritisku u svakoj gumi.
- Indirektni TPMS koristi ABS senzore za detekciju promena u rotaciji točkova.
Šta uraditi kada se upali lampica za pritisak
Kada se lampica za pritisak u gumama upali, vozač treba odmah da proveri pritisak u svim gumama, uključujući i rezervnu gumu, koristeći manometar.
Ako je pritisak nedovoljan, gume treba dopumpati na preporučene vrednosti. Nakon toga, TPMS lampica bi trebalo da se ugasi nakon kratke vožnje.
Ako ostane upaljena, možda postoji problem sa senzorom ili ventilom koji zahteva stručnu intervenciju.
Zaključak
Bezbedna vožnja počinje sa pravilnim pritiskom u gumama. Održavanje optimalnog pritiska u gumama je jedan od najjednostavnijih, ali i najvažnijih aspekata brige o vozilu. Pravilno napumpane gume obezbeđuju bolje prianjanje na putu, kraći put kočenja, manju potrošnju goriva i duži životni vek guma.
Preporučeni pritisak možete pronaći na nalepnici na vozačevim vratima ili u priručniku vozila. Redovno proveravanje pritiska, posebno pre dužih putovanja i kada dolazi do promena temperature, je ključno. Investicija u kvalitetan manometar i prenosivi kompresor je mala cena za bezbednost i uštedu koju donosi pravilno održavanje pritiska u gumama.